各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享你们骑摩托时候能听歌么，以及为什么骑摩托不建议听歌的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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开车为什么要放歌
开车放歌本质并不是放歌，而是一种在开车时的娱乐方式。开车之所以要放歌，首先是因为现在的汽车上支持这一功能。
做手机的摩托罗拉为什么叫Motorrola？可千万不要大惊小怪，在汽车发明之初，汽车并不具备音乐播放功能。因为在最初的汽车上，是并不具备「泛娱乐化」功能的。汽车发明于19世纪末，而在20世纪初的时候，连无线电广播都属于新潮科技。在20世纪初公共无线广播开播之后，开始有人考虑在交通工具上收听电台节目。但当时无线电广播的接收器的额定电压远远高于汽车电池所能提供的电压，所以收音机在汽车上得以应用的时间推迟到了1930年。在1930年的芝加哥，GalvinManufacturingCo.（高尔文制造公司）发明了第一台汽车收音机，并将其命名为Motorrola，而这就是后来的摩托罗拉。随着后来的收音机集成化，才开始有汽车制造商把收音机集成在中控台里，也是在此之后，收音机才开始成为汽车内的舒适型配置。
Blaupunkt于1952年推出了FM接收器。1953年，Becker推出了带有Variometer调谐器的AM/FMBeckerMexico，是电台搜索或扫描功能。1955年4月，已经有厂商开始以150美元的价格提供一款全晶体管汽车收音机。但在次年年底就停止其全晶体管汽车收音机选项，因为它太贵了要知道在上个世纪50年代，一台整车的售价也不过几千美元。到了1957年，新车型就开始使用更便宜的混合（晶体管和低压真空管）汽车收音机取而代之。
但收音机是远远不能满足大家需求的，从上世纪50年代开始，开始有人考虑把音乐播放器搬到车上来，这就从广播这种被动式娱乐节目变成了主动式的娱乐节目。从车载黑胶唱片播放器到后来的磁带盒播放器，再到光盘和MP3这些物理媒体的移动播放器。
汽车-天然的影音室在汽车诞生之初，人们的本意自然是希望汽车这样的交通工具可以更大程度的扩大人们的出行半径。但除此之外，随着汽车的发展，作为一个拥有足够空间的密闭场景，汽车就是一个天然的可以做影音室的空间。这背后的逻辑是随着汽车NVH性能的提升，汽车这个场景空间可以开始做到对于车外空间的隔绝。
整车的NVH性能。是汽车产品豪华感的重要来源之一，同时作为产品基础性能，与NVH性能密不可分就是车身结构、密封工艺，也是「阻」、「隔」、「吸」这个维度的方法：
首先是「阻」，就是阻止噪音源的产生。中所周期，汽车上上下下有上万个零部件，每个零部件都有可能是噪音的来源。使用的大量高压铸铝件使用车身零部件大幅减少，车辆拼接减少，降低了异响的产生概率。高刚度的车身设计使得车身扭转刚度达到更好的水平，更高的扭转刚度衰减了路面传递上来的结构声，消除由路面激励带来了声响。在ID.6X的开发过程中，就使用了大量的高强度钢材，27.6%白车身重量的抗拉强度超过1200Mpa的热成型钢在保证安全设计的同时也提高了扭转刚度，获得更好的NVH性能。「隔」则是尽可能隔绝声音和振动的传播。在整车上回使用多达几百米的结构胶、车门处的密封条、隔绝了从路面传递而来的激励，让冲击在传递过程中消失。「吸」则是通过材料的使用尽可能在声音和振动传递到座舱前对其进行吸收。这一步往往使用的是吸音棉这些材料，比如在车辆地板大量使用的环保型液态消音材料。吸音材料的位置对于吸收的性能影响关键，在全新威然上，就使用了60多处静音设计，包括在A柱和B柱中使用的吸音材料就大大提升了座舱内的静音效果。车内音响的不断升级随着汽车整车NVH性能越来越好，汽车音乐播放器的音源系统的不断升级，就必须有越来越好的音响系统适配从而将车内娱乐系统的体验进一步升级。像目前我们的途昂系列就配备了12扬声器的哈曼卡顿高级音响系统。哈曼卡顿作为世界上最早的汽车音频设备供应商，也同步随着汽车产业的发展提升了在汽车音响方面的造诣。
高品质的音响往往对细节的展现也非常清晰，尤其是伴奏里的乐器声。细节丰富有的音响只能听到主要的声音，而一些细节的处理听不到，比如很轻的乐器声等等。车内音响的性能往往可以通过许多声学特点来展现，这其中包括了高音和低音的表现力、真实声音的还原能力、空间感和层次感。而这些所有声音表现力的基础都来源于扬声器，这其中的空间感和层次感取决于多个扬声器的声场效果的融合，高音和低音的表现力则取决于对应功能扬声器的效果。
途昂上这套哈曼卡顿拥有12个扬声器，其中包括8个高解析度扬声器、2个背景环绕扬声器和1个全频中置扬声器以及1个超低音扬声器。最大功率达到700瓦。大功率实际上意味着在同样的音量下面，会有更大的声压，更大的声压所带来的痛快的感觉，是因为声压越高，对环境当中声乐包围感越强。陈列于车内不同位置的扬声器的布置，不同角度排列的扬声器矩阵，高中低音由不同扬声器覆盖，带来的是整体声音的空间感和层次感。低音能增强音乐的感染力，高音能够增强音乐的穿透力：
频谱均衡，精准还原人耳能听到的声音空间感：真实感受不同乐器和人声的位置大信号：播放大动态音乐时，能够轻松还原音乐而不失真。除了低、中、高音段的扬声器，功放对整个音响系统的效果也极为重要，功放即功率放大器。俗称“扩音机”，是音响系统中最基本的设备，它的任务是把来自信号源（专业音响系统中则是来自调音台）的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。可以说，功放决定了将优质音源变为声波的重要过程。这套音响配备了12通道的放大器，这是还原声音本真的重要保证。从而带来更好的音乐体验。
音乐是用声音构成的艺术，是用听觉感知和善于表现和激发情感的艺术。也是大家进行情感沟通和交流的一种方式。汽车作为非常私人化的场景空间，听歌娱乐简直再好不过。
让我们打开音响，一起在车里听歌吧！
你们骑摩托时候能听歌么
我骑车时候不听的，因为会影响注意力，毕竟机车在路上属于弱势群体，安全第一！
骑摩托车听音乐用什么设备
一般现在的摩托车加装的音响系统一般都是可以支持蓝牙播放音乐，或者支持内存卡，u盘，aux音频输入。
如果你的摩托车音响支持u盘或者内存卡，就简单了，家里有闲置的内存卡，或者小u盘，把电脑上提前下载好的音乐文件复制到卡或者u盘里，最好不要建分类文件夹，音乐好多摩托车的音响系统不支持文件夹分类，把下载好的u盘或者卡插到你摩托车的播放器就可以播放了。
为什么有人说能少开车就尽量少开车
买车确实是让人欢喜让人忧，痛并快乐着，当痛大于快乐时就是汽车卖不动的时候了。这就是现在车市为什么走向死亡的原因。开车的人不能有好的用车环境你还想开吗?
OK，关于你们骑摩托时候能听歌么和为什么骑摩托不建议听歌的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
