style="text-indent:2em;">各位老铁们好，相信很多人对机油粘度高怎么弄好看都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于机油粘度高怎么弄好看以及汽车长时间跑高速是用粘度高的机油好还是用粘度低的机油好的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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发动机油位过高怎么处理
发动机机油过高要通过抽管抽出来达到正常标准。机油压力过高会导致油压传感器或机油滤清器壳被破坏。机油压力过高，要区分是新修复的发动机还是在正常运转使用的发动机，需给予分别处理。新修复的发动机。机油压力过高应从以下方面来判断:机油牌号不符，粘度过高;机油压力调压阀调整过高或机油泵限压阀调枯不当，以及限压阀弹簧弹力太强;主轴瓦装配间隙太小;油压表或传感器有故障。
汽车长时间跑高速是用粘度高的机油好还是用粘度低的机油好
看你的用户手册，厂家推荐20的就用20的，厂家推荐40的就用40的！听厂家的，不要听专家瞎忽悠！
跑高速不是跑赛道，对机油没有特殊要求。
机油粘度越大使用时间越长吗
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日常生活中最常见的机油种类有：5W30/5W40/10W30/10W40等，W是冬天(Winter)的简写，字母前的数字越小，代表其粘度越小，流动性越好，适合的最低温度越低。而字母后面的数字越大，代表粘度越大，适合的温度也越高。
那么机油的粘度越高是否代表使用寿命越长呢？
机油从物理性能的角度来说，从注入发动机后开始，它是一个先变稀，后变稠的过程。这是因为新机油在使用后，其含有的粘指剂等外加剂开始逐渐失去原有的粘度，导致机油粘度逐渐变低。在经过一段时间使用后，机油开始出现氧化，并掺杂很多油泥、铁屑等杂质，这又导致机油的粘度开始逐渐增大。
每个品牌的每款车型，发动机在设计伊始都有严格的设定，根据排放标准、运转功率、材质等不同，发动机所适用的机油级别也有所不同，而这个要求在每辆车的操作手册上都可以找到。
机油粘度的高与低不是决定使用时间的主要因素，影响机油寿命的因素是你的使用环境、使用频率、驾驶习惯、机油品质等等。而无论你日常使用的机油粘度如何，它的整个变化过程都是基本一致的，它的最终结局就是变粘稠。
所以这就带来一个新的问题，你的发动机是否适合粘度过大的机油？
机油具有降温、润滑、清洗、减震、密封、防锈等六大功能，早期的发动机由于工艺制造技术火候不佳，零配件之间的缝隙较大，所以以前的机油粘度的确比较大，因为粘度过低的机油流动性好，无法有效地起到密封作用。
而如今的发动机普遍已经很精密了，没必要再去追求机油的粘度。虽然机油粘度越高，发动机运转时的抗剪力也就越好，形成的油膜也就越厚，在高温下对发动机的保护相对更好，但每台发动机设计的高温输出功率是有限的，燃烧室内的燃烧压力也是有限的，所以使用粘度过高的机油其实意义并不是很大。
相反使用的机油粘度过大，它的流动性就会比较差，循环速度会比较慢，因此发动机运转时的冷却效果反而不会太好。而且还会导致发动机输出功率的降低、冷启动困难、发动机内部清洁效果不佳等一系列问题。当然机油粘度过低也不行，不然就会导致密封性不好、机油消耗量增大、油膜保护容易被破坏等问题。
选用机油不要一味地追求它的粘度，跟着操作手册走基本就没问题。机油粘度选用越高，其实还会增加一定的油耗，可能你觉得怠速时的噪声相对偏低，但高速时的噪声可能就会相对偏大。
综上所述，买机油一定要买适合自己的正品机油。
关注壹车热评，这里可以了解到更多的汽车知识及推荐！为什么添加粘度过高的机油会导致机油压力过高
机油粘度过大。机油的粘度与发动机的温度有关，温度过高时，粘度小，反之，粘度大。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力增大，同时压力会增高。
冷车起动时，由于机油过粘，流动阻力过大，就会使机油压力表指示的压力过高，但此时大小瓦和汽缸壁等处机油润滑并不充分，此时，应怠速运转几分钟，使加温达到50℃以上再起步。
另外，如果选择机油牌号不当，机油本身粘度过大，机油压力也会增高。
文章到此结束，如果本次分享的机油粘度高怎么弄好看和汽车长时间跑高速是用粘度高的机油好还是用粘度低的机油好的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
