style="text-indent:2em;">大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于原厂轮毂有必要换吗，原车轮胎建议不建议换这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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汽车轮胎需要更换吗
一般轮胎的使用寿命是多长？
对于轮胎的寿命是多久呢，目前并没有统一的说法。各大汽车轮胎公司的建议使用年限为3-5年，5到10万公里左右，然后根据轮胎的磨损程度，看要不要换。
怎样判断轮胎是否要换了？1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点；2、查看轮胎生产日期，确认是否过期；3、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象。
下面就对这三个方法给进行一一说明，方便朋友们理解和动手操作。
办法一：查看胎面损耗是否接近磨损指示点
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度）。
前轮打死方向进行查看
首先我们看磨损指示点，你把方向先打死，前轮胎面就露出来了，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。
后轮用一元硬币进行检查
因为汽车后轮我们没办法转，所以说看磨损指示点不是很方便。
教你用一个一元钱的硬币来检查，你把硬币插到沟槽里面发现，这硬币下方基本和胎面持平了，那就说明你该换新轮胎了，而把硬币插进新轮胎的时候，会被覆盖1/4左右，这个就可以作为一个基准进行参考了。
轮胎损耗达到磨损指示点必须更换
还有一些朋友认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用，这样的想法其实是把自己置身于危险当中的，别说没告诉你哦。
因为，一旦轮胎磨损程度到达限定标准，轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大减弱，如遇湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，就容易导致车辆失控，所以，轮胎损耗一旦达到磨损标志线必须更换。
方法二：查看轮胎生产日期，确认是否过期
轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。这样我们就可以知道自己爱车轮胎的生产日期了。
轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。
轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。
方法三：检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象
在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损。
轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。
轮胎裂痕现象说明：
裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。
轮胎鼓包现象说明：
尤其要注意的是鼓包，轮胎随时都会有爆胎的危险。
轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，致使胎壁帘线断裂的话，就会发生鼓包，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大的，就建议换轮胎。
胎壁被扎现象说明：
胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损处位于轮圈边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。
朋友们，只要发现自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损情况，就要尽早到专业一点的店内检查轮胎，及时更换。
建议：轮胎要想用的久，平时朋友们一定要注意保养，定期检查胎压、经常检查轮胎的磨损情况，及时清除轮胎里的小石子等异物，按时更换轮胎等，延长爱车轮胎的使用寿命，保证行车安全。
吃胎的轮胎需要换吗
从你给出的轮胎信息来看，主要存在以下几个问题：
1、左前轮外侧“吃胎”严重，轮胎花纹几乎磨损殆尽；内侧几乎没有磨损。
2、轮胎胎面的排水槽中应明显可见大量细小裂纹。说明轮胎橡胶已开始老化，开裂了。
3、轮胎胎面中部磨损较少，远没有磨损到轮胎的磨损极限标识。
以上充分说明了你的轮胎严重“吃胎”，且已开始老化，开裂，已接近寿命周期。
正常情况下，轮胎的寿命一般为3年或5万公里。而你的胎已行驶4万公里，且吃胎现象明显，所以，我的建议是尽快更换新轮胎。
轮胎严重偏磨后（即，“吃胎”），抓地力会受到一定的影响，在转向和制动过程中，可能发生侧滑，车身不平稳，摆动等情况，不利于安全行车。所以，应尽快更换掉。
如需勉强再使用一段时间，建议做一个“四轮换位”。即按下图所示，将左右前轮与左右后轮对调位置。这样下来，再行驶5000公里左右是没有多大问题的，但也需注意，行驶速度不可过高，最好控制在100公里/小时内。而且过泥泞路面时需特别小心，防止车身侧滑。
与其提心吊胆，还不如将其换掉来得安心！
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
轿车轮胎，我只换前两只，会不会有大的问题
一般来说如果轮胎使用时间太久已经到磨损标示线或者放置时间太久超过三年，都建议更换。如果条件允许，最好换四条。如果觉得浪费就先换前边两条，前轮胎属于导向轮，一但高速行驶出问题，安全危害更大。保障前轮没事，后轮即使爆胎也不会有太大问题。
原厂轮毂有必要换吗
从综合性能考虑，原厂配的任何部件，都是最适合原车的。
一个简单的轮毂，涉及到重量、直径、ET值、J值、孔径等多项参数。若只是为了美观而不顾其他指标，会影响行驶性能，甚至出现安全事故。
先说尺寸。很多人认为轮毂大就好看，但有点常识的人都知道，选更大的轮毂，就必须配上扁平比更低的轮胎。例如你原厂轮毂是16英寸，轮胎尺寸是205/50，你要换17英寸的轮毂，必须配上扁平比为45的轮胎，如此类推。
但轮胎扁平比变小了，对滤震的效果必然降低。若轮胎扁平比过小，对避震系统的冲剂更大，加剧避震筒、衬套等部件的老化。同样，车内的舒适性也降低。
再说轮毂偏心距，也即ET值，offset。即轮毂安装接面与轮圈中心线的偏离度，影响整个轮毂外凸或内凹的程度。原厂轮毂都有与原车匹配的ET值，但很多人换轮毂的时候，会忽略ET值得影响。
ET值越大，轮毂倾向内凹，反之外凸。一般改装轮毂都会设置比原厂更小的ET值，让轮毂更为外凸，视觉效果更好。但过于外凸的轮毂，会更容易造成与轮拱的剐蹭，而且还会影响轮毂的重心设定，影响悬架、转向球头、转向机等部件的寿命。
重量，是轮毂对汽车性能影响最大的一个因素。理论上说尺寸越大的轮毂，重量越大，对动力和油耗都有负面影响。除非选择材质更轻的轮毂，例如锻造轮毂，但价格也随之上涨。
另一方面，轮毂也不是越轻越好。特别对于大马力的车而言，过轻的轮毂反而会降低轮胎附着力，更容易产生空转打滑。
还有轮毂螺丝和孔径的搭配、J值（轮毂宽度）与轮胎的匹配，都是需要考虑的。所以换轮不是好看、够大就行。
看了那么多，是不是觉得换轮毂很麻烦？所以，还是用原厂的好，省心。
（DA文西）
OK，关于原厂轮毂有必要换吗和原车轮胎建议不建议换的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
