style="text-indent:2em;">大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于一定要开bba吗，为啥不建议买bba这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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一定要开bba吗
不一定需要开BBa因为开设BBa需要很高的投入，包括教学设施、教育培训和师资力量等方面，有时候可能面临经费上的考验；而且开设BBa只是其中一个方面，还需要考虑市场需求等因素如果有足够的市场需求和人力物力支持，开设BBa对于获得更优质的专业教育和培养更多优秀的人才是很有意义的
不推荐买沃尔沃xc60的原因
不建议买沃尔沃XC60还是要看自己的需求，XC60这款车安全性比较出色，比较注重操控性能，舒适性表现一般，品牌认可度相比BBA有一定的差距，目前优惠力度比较大，以沃尔沃XC60T5四驱智逸豪华版为列，指导价39.09，裸车29.59万，全部落地332172元左右，性价比还是不错的
能买入门BBA吗
BBA入门车型之争，宝马3系奔驰C级奥迪A4，谁才是真正的NO.1？
如果说十年之前在路上跑的街车大部分都是大众、丰田等旗下的A级车，那么经济发展至今，作为全球第二大经济体的中国，BBA的三款入门级车型已经成为了都市街头上最为常见的几款车型。BBA在中国的比较从未停止过，毕竟是最贴近普通中产甚至是小康家庭的豪华入门级车型，今天，师兄再次来和大家一起来看看，对于这三款车，究竟该怎么选呢？为了在对比中更加突出三款车的特点，我们选择了以下三款配置进行对比，分别是：奔驰C级2017款改款C200L运动版、宝马3系2017款320LiM运动型和奥迪A4L2017款Plus40TFSI时尚型。
外观造型各有千秋
如果说用最恰当的话语来形容奔驰C级，那么二师兄会用“小S“这两个字，当然，这里说的并不是综艺节目中活泼欢快的明星小S，事实上C级的外观透露出来的性格与小S恰恰相反，继承了奔驰老大哥S级的优雅的身段，流畅的线条，无不显示出了奔驰稳重大气的特性。在运动版本中，奔驰C级采用了运动车标设计，另外黑色的中网，配合保险杠两侧尺寸较大的散热孔都强调了车辆的运动气息。
宝马3系对于中国消费者来说已经是一位老朋友了，全车最吸引人的无非是开眼角的天使眼大灯以及双肾形前进气格栅，这两个特点已经深入人心，以至于新7系上市后，二师兄也没有看出宝马的新意。话说回来，三系并不以外观作为卖点，在这点上，二师兄认为宝马做的并不如老对手奥迪与奔驰。而在豪华设计套装中，宝马3系则是选用了很多的镀铬装饰用来体现车辆的时尚以及档次感。
对比之前的A4，我们不难发现，相比于以往的圆润小鲜肉风格，全新奥迪A4L此次换代明显是变身型男，无论是家族式的前进气格栅，还是前大灯，尾灯以及车身的线条，都变得有棱有角，立体感与层次感十足。除此之外，对于车身外部的装备以及人性化设计也做足了努力，其中包括全LED光源，动态转向灯，以及符合人体工程学的车门把手等等。如果说3系和C级的造型还有点含蓄的力量感，那A4L则是直接秀出肌肉线条。
内饰奔驰更胜一筹
相对于外观，奔驰C级的内饰更加吸引二师兄，同样延续了家族最新的设计风格，整体布局简约，档次感十足。许多消费者在三款车型中踌躇不决，而最终让他们下定决心的正式奔驰C级的内饰，无论是材质的选用，氛围感的营造还是按键布局的实用性都足够，非常容易让坐进车内的消费者产生满足感。
宝马3系的内饰设计当然也是我们非常熟悉的“实用”型风格，整体内饰布局依旧是老样子，没有什么新鲜感。相比其它两位竞争对手，宝马3系的内部足够实用，不过在整体豪华氛围的营造以及设计感上的确差了点意思，没有C级的豪华感浓厚，也没有A4的科技感炫酷，不过中庸风格的内饰也符合宝马的定位，毕竟它志不在此。
A4的内饰发生了巨大的变化，满足了消费对于新车新鲜感的期望，而又不失对经典的传承。简约的设计风格一如既往，层次感分明的各个区域划分清晰，配合奥迪一贯的高水准做工以及材质选用，让整车内部的豪华氛围以及科技感十足。另外贯穿式空调出风口设计、虚拟驾驶舱、新款MMI多媒体系统以及全新设计的挡把更是在美观的同时注重实用性，将人性化与设计做到了极佳的平衡。
同价位配置奔驰最优
从上表中的统计可以直观看出，对于关注度极高的三款车型来说，宝马3系针对驾驶员舒适性在外部配置上较突出，如GPS导航、前雾灯内后视镜自动防眩目、外后视镜自动防眩目、后视镜记忆等；奥迪A4L虽然配备了一些驾驶辅助和舒适功能，但是表现的不够全面，配置方面相对来说落后于C级与三系；而其中做的最好的奔驰C级不仅配备了舒适性配置，同时在驾驶辅助和安全配置上也有所兼顾。
考虑到市场价格的优惠程度不同，奔驰降价力度相较奥迪小不少，因此同样的价格可以买到更高配置的奥迪车型。
宝马动力略逊一筹
作为竞争多年的老对手，三者之间的动力差距微乎其微，驾驶者所能体会到的驾乘体验皆为上乘。2.0T的主流发动机能够满足日常动力需求，当长途驾驶过程中需要提速唤醒激情时，也能为驾驶者带来驾驶快感。从参数上看，奔驰C级的变速箱是最为先进的9AT变速箱，且最大功率和扭矩都处于中等水平，没有明显的短板，而宝马三系的最大扭矩处于弱势，相应的爬坡能力、起步速度和加速性能也会受影响；奥迪A4L的参数配置最为好看，最大功率与最大扭矩都领先对手，但7速双离合变速箱的匹配有些差了点意思。
一向以动力与操控为最大卖点的宝马三系，在此次动力对比中没有任何一项占到其他二位的便宜，反而是奥迪A4L在最大功率与最大扭矩方面占据优较为明显的优势，可以说宝马的此次中期改款并没有进行大刀阔斧的进化，而是在原有基础上进行的一次小升级。
二师兄总结：综合来看，新C级以及A4L都可以说是进行了一次成功的升级换代，在市场中占据了先机，但是诸位也并不需要为宝马感到担心，因为这三位兄弟已经斗了这么多年，没有谁可以在哪次无硝烟的战争当中彻底胜出，宝马也一定会在接下来有所动作，新年的战斗即将打响，让我们拭目以待！
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最近想入手一辆B级车，家里人不建议买BBA
我一个朋友是第十代雅阁的车主，他说买这车就是图它的各方面都很均衡，面子里子都能照顾到，用起来也顺心。开的时间有一年了，现在每次出去在停车场停好车，还是会忍不住再多看它几眼。总之，真的了解它之后，一定打心底喜欢它的一切。
外观方面就不多说了，我个人还是比较喜欢第十代雅阁的造型，流线型车身在B级车里面很少有做到这么优雅的，前脸很犀利，尾灯也很有辨识度，刚提车回家的时候，开在路上回头率还是蛮高的。真的，不骗你。
第十代雅阁内饰设计时尚运动，比较符合年轻人口味，摸得到的地方大部分都是软的，材质也比较上档次，很多细节看得出来挺用心的，这一点广汽本田还是很厚道的。空间方面，他朋友比较满意，虽然平时基本上是一个人用车，但前后排空间和后备厢空间都不错，出去郊游什么的可以装很多东西。
我开过这车对动力方面感受还是挺深的，第十代雅阁地油门很轻快，提速也有一股猛劲儿，感觉不出在开大车，后程动力也很足。操控方面，方向盘握起来不费力，转向系统的逻辑是灵活轻快的，在高速公路上下匝道的时候没有侧倾现象，支撑比较到位，开起来是有信心的。说了这么多，最好自己亲自去广汽本田特约店体验一回吧，相信你会喜欢上第十代雅阁滴。
OK，关于一定要开bba吗和为啥不建议买bba的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
