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厂房内道路布置应该注意哪些事项
一、满足生产、运输、安装、检修、消防及环境卫生的要求;二、划分功能分区,并与区内主要建筑物轴线平行或垂直,宜呈环形布置;三、与竖向设计相协调,有利于场地及道路的雨水排除;四、与厂外道路连接方便、短捷;五、建筑工程施工道路应与永久性道路相结合.道路尽头设置回车场时,回车场面积应根据汽车最小转弯半径和路面宽度确定。地磅房进车端的道路,应为平坡直线段,其长度不宜小于两辆车长,在困难条件下,不应小于1辆车长;出车端的道路,应有不小于1辆车长的平坡直线段。消防车道的布置,应符合下列要求:一、与厂区道路连通,且距离短捷;二、避免与铁路平交。当必须平交时,应设备用车道;两车道之间的距离,不应小于进入厂内最长列车的长度;三、车道的宽度,不应小于3.5m。人行道的布置,应符合下列要求:一、人行道的宽度,不宜小于0.75m;沿主干道布置时,可采用1.5m。当人行道的宽度超过1.5m时,宜按0.5m的倍数递增;二、人行道边缘至建筑物外墙的净距,当屋面为无组织排水时,可采用1.5m;当屋面为有组织排水时,应根据具体情况确定;三、当人行道的边缘至准轨铁路中心线的距离小于3.75m时,以及处于危险地段的人行道,应设置防护栏杆。厂区内道路的互相交叉,宜采用平面交叉。平面交叉,应设置在直线路段,并宜正交。当需要斜交时,交叉角不宜小于45°。企业内道路安全要求企业内道路的分类;企业内道路根据位置、作用及交通的性质不同,一般分为以下六类;一、主干道:全厂性的主要道路,一般为主出入口道路。二、次干道:厂内车间、仓库、码头等之间的主要交通运输道路。三、辅助道路:车间和行人通过较少的道路(如专供通往厂内外水泵站、总变电所等的道路)及消防道路等。四、车间外道:车间、仓库等出入口与主次干道或辅助道路间相连接的道路。五、车间内通道:设备、工序之间半成品、成品的运输道路。六、人行道:车间之间的人行通道和人流量较大的主干道两侧所修筑的人行道。企业内道路的基本安全要求一、厂内道路;厂内的安全运输,要求道路的平面布置、宽度、路面、路层、坡度等应适应企业内生产运输、防振、防尘及装卸搬运机械化和企业发展的需要。因此,企业内道路的设计应符合《厂矿道路设计规范》和《工业企业厂内运输安全规程》的规定。1.路面宽度和纵截面斜坡应满足表2—1的要求。道路的纵坡度通常用某坡度两点间高度差(垂直距离)与道路中心线的水平长度(水平距离》的百分比来表示。这个百分比数越大,坡路越陡;反之,坡路越缓。如图各2-1所示,A、B两点的水平距离为130m,高度为5.2m,其比值5.2∶130等于4%,即为其坡路的纵坡度;3.道路交叉路口处的纵断面高度处,应保证车辆驾驶员有足够的视野。如表2—3的视距范围内不应有阻碍视线的阻碍物。4.停车场内为了便于排水,一般采用’5%~10%的坡度,停车场的布置应符合有关规定。5.企业内道路平行于铁路线且与铁路路基在伺一平面时,其间应有排水沟,道路边缘与铁轨的最小距离应不小于3m6.跨越道路上空架设的管线或其它构筑物距路面的最小净距不得小于5m。7.人流量较大的主干道两侧应修筑人行道,其宽度不应小于1.5m。8.企业内道路应设置交通标志,其设置位置、形式、尺寸、颜色等须符合国家安全标志的要求。9.易燃、易爆产品的生产区域或贮存仓库区,应根据安全生产的需要,将道路划分为限制车辆通行或禁止车辆通行的路段,并设置标志。10.企业内道路的交叉路口,高峰时间或者交通量比较繁忙而视线条件达不到规定要求的,应有专人指挥和设置信号灯。11.企业内道路应经常保持路面平整、路基稳固、边坡整齐、排水良好;且应有完好的照明设施。12.企业内干道与职工人数较多的生产车间衔接的人行通道,如跨越铁路线群,应设置人行地道或天桥。13.在职工上、下班时间内人流密集的出入口和路段,应停止行驶货运机动车辆。14.路面狭窄或交通量大、容易堵塞的道路,应尽量实行单向通行。15.企业内道路在弯道、交叉路口的横净距范围内,不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。16.路面宽度9m以上的道路,应划中心线,实行分道行车。17.工厂或各主要车间应设置自行车棚,对自行车进行集中管理。18.在道路上施工期间,工地应按规定设置施工标志,采取必要的安全防范措施。二、车间通道1.车间、库房的门洞应符合表2—4的规定。车间、库房的进、出口处应根据车间、库房通道情况和作业区域情况设置安全标志或限速标志。
义齿生产厂房需要洁净车间吗
需要。义齿是直接入口的产品,并且是人体器官的校正器,要绝对卫生。因此义齿生产厂家应提供非常洁净的车间,勤消毒通风最好是恒温车间,工人的工作服应提供医院的白大掛白帽子戴口罩手套来制作整理义齿,每个动作,每项工作都把卫生放在第一位。
工业厂房规划设计应该注意些什么
工业厂房的设计不但遵循建筑设计规范,还大致遵循下列原则:
1、工业厂房建筑首先服从按照不同的行业中的工艺专业的建筑规划进行。比如讲,主要厂房周围的附属建筑,它的功能服从于专业工业厂房内的生产工艺流程的走向。不能将原材料仓库建在厂房内生产工艺流程的末端,同理成品仓库亦如此。也就是工业厂房服从于专业的工艺总图规划。
2、厂房面积大小除与产品年产量有关,还与生产工艺流程的设备占地面积、半成品存放面积、运输通道占地面积、设备检修间占地面积、生产管理以及人员劳动卫生等附属房间占地面积直接相关。
3、厂房高低与生产设备高低、工业管线分层布局、设备检修吊装空间以及行车吊运空间有关。
4、厂房建筑类型除受到上述约束外,还受到所在地区地质条件、航空管制条件、环境条件的约束。综上所述,工业厂房建筑不仅仅是土木工程设计,它与上述条件紧密相关。所以一般的建筑设计院不能设计中型工厂的厂房而只能选择那些行业内专业设计院就在于此。
在农村有一猪场改型,有十几间大厂房合适做什么项目
有十几间大厂房的猪场,加之养殖房之间的通道,占地面积应该很大的了。而且应该进出的道路都是通畅,且进排水设施完善,否则是喂不好猪的。
我曾经办过猪场,一度存栏量曾达到200头左右。养猪的确是个费力劳神的活,早晚要清理粪便,清洗栏圈;还要仔细观察,察看每头猪的精神状态,遇有精神萎顿的还得赶快医治,否则一传染,就急死个人。
猪一多,制备饲料也是个让人操心的活,每天上千斤甚至上万斤的饲料采购、粉碎、配比、搅拌都够主人忙一壶。而且猪市犹如过山车,一直在波峰波谷中折腾,好一年痞三年。一年赚的钱,三年又亏完。最后一算账,好的多少有几个;一般的刚好能跑脱人;差的就欠一屁股债了。2008年时,我们这能繁母猪过多,生猪市场又一路下滑,养猪个个亏得血本无归。第二年搞得没有人敢养了,仔猪价格降到两块钱斤都还没有人要。有母猪的人家母猪生仔后都是直接倒掉,真的是惨不忍睹。
我也是在那年转的型,利用身在农区,农副产品多的优势把厂房稍作整修,就办了粮食加工厂。我先是花了两万元买了一台二手的15型剥壳机,边为农加工大米边自己收购稻谷加工,进行贩卖。一年后,我又购买了一台日加工40吨的成套碾米设备,申请了商标,生产许可证,印制了包装。堂而皇之的开起了大米加工厂,年加工稻谷上万吨,再也不用担心养猪的那些烦心事了。
你可以根据你们当地农业情况,进行如下转型:
一、如果稻米多转型加工稻米;如玉米多转型生产玉米粉,现在人爱吃粗粮,袋装玉米粉很畅销;如麦子多可以加工面粉,生产面条等制品。
二、购买一套清洁燃料生产线,收购秸秆,挤压生物质燃料,袋装出售。现在市面生物质燃料售价1200元每吨,供不应求,利润也还可以。或者购买机制炭设备,利用厂房多,空间大生产机制炭,也是一个不错的门路,市面机制炭售价近2元一斤。
三、办一个食用菌生产厂,那么多现有的厂房,完善给排水设施,完全适合工厂化生产香菇、金针菇、平菇等所有适合袋料生产的食用菌品种,比喂猪操心少,利润高多了。
四、如果自己实在不愿操心,也可以将猪场进行改造。租给有开厂欲望的老板,一来你可以废物利用;二来他可以减少申请用地、新建厂房、三通一平等麻烦事,拿来便用各取所需。
以上便是我的一点小建议,不知能帮不帮得到你。如对你有所用,请关注我,我是憨娃春哥。
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