style="text-indent:2em;">老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于汽车开一段时间停一会再开显示高温是什么原因和汽车高温怎么弄好看的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享汽车开一段时间停一会再开显示高温是什么原因以及汽车高温怎么弄好看的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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汽车发动机能不能高温废气废热去加热进气和汽油，再混合进入气缸做功，有什么限制条件
实际上内燃机发展至今日、也在不断在开发废热（尾气）的潜力，最常见的就是涡轮增压、就是利用了废气中所携带的大量热能对增压系统做工，所以尾气中得废热早已经被利用；只不过是利用率多少的问题，所以在内燃机领域、关于废热的利用是在不断进行的！
能利用更多的热量是好的、但重点在于是否合理？内燃机若处于低温运行、那么热损失会非常大而造成更高的油耗；若内燃机处于过高的温度运行，那么每次循环产生的热量、不能被及时排出而形成热积累，直接导致爆震、严重点机器都废了；所以这就是温度的合理性，在减少热损耗的时候、也要考虑发动机的承受能力，还需要结合汽油的品质！爆震时的解决方式首当其冲的就是降温、减压，所以这热量是把双刃剑！
热能转机械能：平均33%左右
排气热损耗：30%左右
冷却系统热损耗：30%左右
机器表面散热：10%左右
由此可见内燃机70%的热都被损失掉了，可这些热不损失掉、就会毁掉机器；比如冷却系统损耗30%的热、那是不是把冷却系统拆了，就能节省30%的热？这些热量不排出、会对机器产生什么样的后果考虑过么？所以在目前的技术框架下、内燃机已经处于一个平衡状态，任何改变、都会带来一系列的改变；至于问题中给进气、燃油加热就更令人费解了！
为什么要降低进气温度？我们可以换一个角度思考问题，为什么涡轮增压车有中冷？中冷用途在于降低进气温度！如果利用废热给进气预热，那么中冷的存在意义又是什么？降低进气温度的意义、远比升高进气温度的意义更大！其一，空气不是水、空气的比热容太低，每循环的空气升温、所能消耗掉的热量太低，换句话说有点热量、就能把空气温度大幅度拉升，内燃机浪费70%的热量根本不可能依靠预热进气所消耗，所以69.999%以上的热还是被浪费，所以预热空气、消耗废热的理念不可行。。。
其二就是提高进气温度、会严重降低每循环的进气量，恶化燃烧、造成更多的燃料浪费；如公式P*v=N*r*T
P：气体的压强
V：气体的体积
N：气体的质量
R：气体理想常数
T：气体的温度
所以从这个公式中我们可以看出，如果进气温度升高、等于温度T升高、那么必然导致质量n降低，如此一来等同于每循环进气质量被降低了！进气量降低、那么燃烧效率就降低了，如此操作不仅仅无法提高热效率，反而把燃烧效率也降低了（热、机械、燃烧三效率的乘积就是发动机效率）！所以这么多年来内燃机领域都是在想方设法的降低进气温度、从而获得更大的进气质量，所以想通过预热进气、来降低废热损失完全是乱弹琴！
至于预热燃油就更不可行了，首先燃油喷入燃烧室内、本身的温度也不低（并非冷启状态之下），难道还要对燃油进行预热？令其在点燃之前就产生自燃？对于直喷发动机丰富的控制策略而言，利用偏低温的燃油雾化、吸收更多热量，是给缸内降温、减压的一种手段，用于抑制爆震、以及出现爆震后的及时调整；您提前给油气预热，还怎么利用它去抑制爆震？现在的机器压缩比普遍偏高，点火前的缸压、温度本身就大，再给油气预热、那么爆震问题就没办法控制了，所以给油气预热的理念也是完全不合逻辑的！
汽车开一段时间停一会再开显示高温是什么原因
此现象初步判断为水温传感器存在故障，给电脑错误的信号虚报高温。用电脑读取下发动机水温，进一步检查维修。汽车高温预警的原因是：
1、风扇停转；
2、节温器或者水泵故障。水温报警灯亮不能忽视，如果自己解决不了就靠边停车，打开机盖进行辅助散热，然后呼叫救援就好，千万不要尝试再发动车辆。
如果真的高温，再继续行驶会导致气缸体和缸盖过热变形损坏，较为常见的是损坏气缸垫、气门及气门座。
汽车水温过高是怎么回事该怎么办
谢邀请。
发动机水温过高，通常有下列原因造成:
1、风扇皮带断裂;
2、风扇电机故障;
3、节温器故障;
4、水箱、水管漏水;
5、防冻液不足;
6、水泵工作不良。
发动机水温过高，通常是在半路发生，我曾发生过开锅现象，把我自己如何处理的经过描述一下。有一次，我驾驶车辆外出，半路下起小雨，我驾驶的车辆没有水温表，突然间前挡风玻璃和车门两侧玻璃被雾霜盖满，顿时什么也看不见了，我预示着水箱出了问题，勉强把车辆靠边，下车一看，前机器盖子正在往外冒水蒸气。打开机器盖子，让水箱自然冷却一会，然后用布裹着水箱盖将其拧下观察，看不见一点防冻液，估计己经跑的差不多了，好在附近有家修理厂，对付开到那进行检查，结果是风扇电机烧了，因为风扇电机与风扇是一体的，只好连风扇叶片一起更换。
总之，发动机的正常温度应在95一一105度左右，超出这个温度就不正常了，需要检查。因为发动机过热有时不一定是因为冷却液过少引起的，发动机散热器堵塞同样会引起发动机高温。
汽车防冻液往外喷高温怎么办
谢邀，这种问题我刚好前几天也遇到过，正在我刚准备出门的时候发现高温报警灯亮了，下车查看，发现防冻液喷的发动机舱到处都是，于是我加了一桶防冻液才够，美国几天发动机舱又冒烟了，打开发现又从水箱盖喷出来不少，盖子没有松动怎么喷出来？
最后经过仔细检查发现是水箱盖的小阀坏了，防冻液漏的多了导致换热不足，才会出现“开锅”的现象。
另外和大家介绍一下，换防冻液时一定要注意排气，如果没有进行排气，汽车冷却系统无法循环，容易出现高温现象。今天就在这里为大家介绍一下水箱的日常保养和汽车水箱温度过高怎么办，希望对于广大车主有所帮助。
一、造成汽车开锅的原因比较多，主要原因有：1、高温天气的影响，2、空调超负荷运作以及散热元件故障。3、汽车散热系统故障，如水箱渗漏、缺冷却液、冷却液变质、冷却液循环系统堵塞等等。
二、指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。即时处理：一立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。注意：在水温过高甚至开锅的情况下：1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。二经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。三等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。
三、用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开第一道开关（约1／4转），待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。若水量不足，则应慢慢地加水到最高标线附近。注意：若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况，可以打牵引公司电话等待拖车救援。
四、预防开锅：对进行全面检测是预防开锅的首要任务。1、查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。2、普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。
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关于本次汽车开一段时间停一会再开显示高温是什么原因和汽车高温怎么弄好看的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
