nk650射灯怎么接线(射灯怎么接线视频)

本文目录

1. nk650射灯怎么接线
2. 想买辆摩托车，幼狮500和650nk，买哪个好一点
3. 国四650nk如何恢复动力
4. 已购买NK650，刚开始骑行需要注意什么

nk650射灯怎么接线

最合适的位置就是在摩托车龙头把手正下方，紧贴着龙头把手。

①：首先我们先找一个固定底座的地方，在那里用电工胶带绕上一圈，防止安装的时候把护杠弄掉漆。

②：把摩托车的左右护板拆下来，方便走线以及接电源就是需要拆卸螺丝的地方，螺丝拧下来以后还有2个扣眼需要拆下，慢慢的摇慢慢的拉出来

③：把射灯安装在已经固定好的底座上。

④：线组根据个人的习惯放置在座椅下方比较空的地方

⑤：接好射灯的接头

⑥：把射灯的开关按照个人使用的习惯安装在合适的位置并接好接头。

⑦：在摩托车未通电的情况下，把电瓶螺丝拧松的地方拧松。

把线组的正负极接好（先接正极，再接负极）切记！

然后把电瓶的螺丝拧回去，检查一下是否接好。

⑧：拿出钥匙插进钥匙孔，启动点火，打开射灯测试一下是否通电，顺利亮灯以后关闭电源。

⑨：整理线组，线束！用扎带固定好

⑩：调整灯光角度（找个离墙3-5米的距离，撑起大撑，射灯近光的角度可以参照原车的近光，远光角度会略高于原车远光）。

想买辆摩托车，幼狮500和650nk，买哪个好一点

【导语】对于贝纳利幼师500还有春风650NK这两款车来说，价格区间接近，其中幼狮的价格分为三个版本，分别为标准版34800、ABS版本38800还有辐条轮41800；春风650NK则售价定价在39800，所以在重叠的价位里面，有时候自然会感觉到比价纠结，正好这两款车都是我拥有的，幼狮500已经出手，而春风650NK现在还在手上，我可以简单分享一下我的使用感受。

贝纳利幼狮500刚刚出的时候我就有点中毒了，因为我一直都比较喜欢复古的外形，但是以前的复古车要么是宝马拿铁那种十几万的，要么是阿普利亚CR150那种动力不够用的，所以幼狮一出现就直接踩中我的痛点，二话不说就去提车了。

↓↓↓提车以后去林道拍照这款车刚刚提回来的时候还是非常满意的，不论是动力还是声浪。因为是同步双杠的发动机，所以声浪可以说非常讨喜，让人听起来也比较像四缸机的声音。同样的，同步双杠的特点也有低扭比较强劲，所以市区驾驶这款车其实是非常灵活的。

不足的地方在于这款车的做工，这个可能是贝纳利的通病，这款车买回来以后我换过一个邮箱，因为原来的油箱在转速到3000转~3500转之间的时候会有共振，而且是里面的金属共振的声音，这个我有点受不了，在检查过后发现没有办法解决的时候，我就直接订了一个新的油箱回来，换上去以后就解决了。还有就是车头的转向轴承经常松动，开到售后的地方也只是用螺丝批和锤子打转向柱的螺丝，和维修电单车的手法差不多，打了几次以后现在转向柱的螺丝都有毛刺了。

春风650NK我买的是曼岛TT版本，因为我比较喜欢曼岛TT版本那个荧光绿的贴花，还有就是一开始的时候以为上面的碳纤维是真的，没有注意看，结果买回来以后发现是水转印的，不过立体效果还可以吧，至少在一般情况下远距离是看不出来真假的。

春风650这款车的体验还是可以的，异步双缸650排量，基本上在马路上可以秒杀99%的汽车，极速可以开到201km/h，不过需要在一段比较长的路上一直顶着油门才可以慢慢加上去，从外形上看春风650NK比幼师500更加年轻一些，定位也比较运动，在弯道的操控性上面春风650NK要比幼狮500要好一些，而且车身的动态感觉上650NK也比幼狮500要好。春风650NK使用的是异步双缸发动机，发动机的声音听起来有点像是单缸机的声音一样，但是抽起油门来还是不含糊的。

↓↓↓骑行到贵州龙里大草原

春风的做工在曼岛TT版本上面有一定的提升，之前买过的400NK油箱会生锈，而现在的650NK油箱里面涂有一层涂料，基本上使用了一年多也没有看到有生锈的迹象，整体上还算稳定，之前开春风400NK的时候碰到的油泵故障现在的NK650上面也没碰到过了，整体上来说春风的质量已经随着时间的推移越来越好了，所以现在买春风的车不会有太大的问题。

从大体上来说，春风650NK和幼狮500除了在价格区间上有重叠以外其他好像并没有太多的共性，一款是中量级排量的街车，一款是中小排量的复古车，街车操控灵活外形年轻，复古车在城市里行走是一道风景线，各有各的特点和优点，我把这些特点都告诉你，具体要哪一款，就看你自己的抉择了。

国四650nk如何恢复动力

春风nk650恢复动力的设置方法：

1、熄火开关必须处于打开状态；

2、打开电门锁并立刻关闭，等待20秒；

3、以一秒钟开关钥匙一组的速度共开关5次；

4、等待20秒，然后打开电门锁，仪表上黄色故障灯不显示，并且油泵运转正常，则复位成功。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的气缸喷油，不工作的气缸不给油。

已购买NK650，刚开始骑行需要注意什么

作为一个骑摩托几年的“菜鸟”，我来跟你说一下我自己的经验。

我现在手上也有一台春风，只不过是春风400，但是车体结构和春风650没什么区别，我换车的过程是从150到250再到400的，不过朋友的650和800我也经常骑，总的来说也有一些可以分享的经验和技巧：

这个我骑车碰到过好几次了，开车也是。当看到公交车靠边停车，或者在马路上突然停车时候，一定不要轰油门超过去，要松油门做好停车的准备，万一从公交车头冲出个人，如果没有提前准备好，刹车也刹不住。

尤其是题主这样刚买摩托就买650的，如果不熟悉车况就上路行驶，碰到紧急情况不知道车子的极限，会处理的不到位，容易造成事故，我建议题主在考取驾照的前提下，晚上去车子较少的路上多骑，多溜车，再骑车感受过弯的感觉，熟知车辆的极限。

如果没有驾照骑摩托车，被抓将会按照无证驾驶处理，后果比较严重，到时候汽车都开不了，题主应当第一时间去当地交警大队咨询增驾的事宜，按照我这边的来看的话增加很简单，不需要太多程序，两天，几百块钱就可以搞定。

春风可以说是这几年来国内发展的比较快的一个自主品牌，取得的成就很突出，也有好多良心产品，但是春风走的太快也会有一些不足的地方，那就是车子的质量，我自己的春风400曾经抛锚了两次，一次是油泵一次是侧倾传感器，撂在半路的感觉不好受。

↑↑↑我自己的春风400

我建议题主在骑春风650的时候，也要注意车子的潜在故障，等骑久一点再考虑长途摩旅，至少也要过了磨合期再久一点再去摩旅，等车子有故障的地方全部显露出来，再进行更换以后，再考虑长途摩旅。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。