style="text-indent:2em;">这篇文章给大家聊聊关于隧道高压风管怎么弄好看，以及隧道喷浆放干喷料有哪些环节对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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施工隧道喷射砼作业应有哪些要求
①在喷射砼之前，应用水或高压风管将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净。
②喷射中发现松动石块或遮挡喷射砼物体时，应及时清除。
③喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6mm。
④一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于4-6cm。
⑤喷射作业应以适当厚度分层进行，后层喷射应在前一层砼终凝后进行，若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压气体、水清洗干净。岩面有较凹洼时，应结合初喷予以找平。
隧道用射流风机安装方法
隧道用射流风机的安装方法包括以下几个步骤：
1.规划和设计：在进行射流风机的安装之前，需要先进行隧道的规划和设计工作。确定风机的位置、数量和尺寸，考虑隧道的尺寸、风道的布置和通风需求等因素。
2.安装支架：根据设计要求，在隧道内或隧道入口处安装支架，用于固定射流风机。支架应该牢固可靠，能够承受风机的重量和振动。
3.安装管道系统：根据设计要求，安装风机与隧道之间的管道系统。管道应该具有足够的强度和密封性，确保风机可以正常工作并将空气有效地输送到隧道内。
4.安装风机：将射流风机安装在支架上，并与管道系统连接。确保风机与支架和管道之间的连接牢固可靠，避免风机在运行过程中产生振动或松动。
5.连接电源和控制系统：将风机的电源线连接到电源系统，并根据需要连接控制系统。确保电源和控制线路正确连接，以确保风机可以正常启动、运行和停止。
6.调试和测试：在完成安装后，进行风机的调试和测试工作。检查风机的运行状态、风量和风速是否符合设计要求，以及风机的噪音和振动是否在可接受范围内。
7.运行和维护：一旦射流风机安装和调试完成，可以开始正常运行。定期进行风机的维护工作，如清洁风机叶轮、检查电机和轴承的润滑等，确保风机的性能和安全运行。
注意：在进行射流风机的安装过程中，需要遵循相关的安全规范和操作指南。如有需要，建议咨询专业的风机制造商或安装服务商以获取更详细的安装指导。
隧道喷浆放干喷料有哪些环节
环节主要有：
1、施工准备。施工前应首先检查隧道准备喷射作业的开挖轮廓是否符合设计要求。测量人员应测量受喷围岩的基本尺寸，对欠挖部位应补凿，并敲帮找顶、清除浮石，并采用高压水或高压风对围岩面进行冲洗。其次检查湿喷机工作是否正常。湿喷机运至作业面后，通电进行空载运转，检查电源供应是否正常，风压系统是否稳定，管路是否畅通及进料口振动筛是否安设妥当，湿喷机溜槽是否安装到位，同时施工人员是否到位。
2、供风。供风是将集中供风的高压风经过风管后进入商品混凝土喷射机，湿喷机内的商品混凝土在压缩空气的推动下被输送到喷头部位后再以较高的速度喷射到受喷面上，喷射过程中商品混凝土被冲击和压实而形成致密的商品混凝土。风压一般控制在0.4-0.6Mpa范围内，避免由于风压过大粗骨料碰到围岩后回弹或风压过小粗骨料不能冲进砂浆层而脱落，其最佳风压是商品混凝土回弹量小、易粘附、表面湿润光泽等。
3、商品混凝土制备及运输。商品混凝土制备在拌合站内制备。水泥应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级应不小于32.5级，粗骨料宜选用符合要求的碎石，其粒径不宜大于15mm，骨料级配应为连续级配，细骨料应采用坚硬耐久的中粗砂，其细度模数应大于2.5，商品混凝土砂率一般为45-55%。水采用饮用水或符合要求的水。减水剂采用高效减水剂，以降低商品混凝土中水含量，且保证商品混凝土有足够的塌落度，一般为80~130mm。商品混凝土的搅拌时间不宜少于2min以免拌合不均匀。运输采用商品混凝土罐车运至隧道作业面。罐车在装商品混凝土前应反转，将罐内残留水卸完，以免加大塌落度，降低商品混凝土强度。
4湿喷作业。从隧道底部由下而上喷射商品混凝土，以免喷射时的回弹料污染已冲洗好的岩面；喷射时，喷嘴距岩面约1.0m，严格按风压要求喷射，商品混凝土输料管速凝剂管，以免当喷伸手改变方向时导致输料管内产生急弯或别劲现象，造成堵管或出料不均匀和速凝剂断料等现象。
喷射过程中必须对风压进行合理的控制，同时要均匀、连续地上料，料斗必须有一定量的混合料；为确保稳定、均匀地喷射商品混凝土，避免脉冲、堵管等问题出现，振动筛上的杂物和大骨料一定要及时清理干净。
参照围岩以及实际施工状况来设计商品混凝土初喷层的厚度。如果初喷层太薄，骨料粘接不牢固使回弹量增加。如果初喷层太厚，商品混凝土自重大于商品混凝土和岩面之间的粘接力或超过内部凝聚力，致使初喷层坠落。其厚度一般控制在5cm左右。
喷射时，操作人员一定要注意喷射料束垂直于喷面，料束和喷面的垂线夹角不应超过0-15度，避免喷射角太大使混合料在受喷面反弹导致掉落，增大回弹量或产生凹凸不平的波形喷面。有的部位安装了盲管，为使其后面形成透水空隙，必须正对盲管进行喷射；有的岩面装设了钢筋网片，在喷射过程中要尽量缩短和喷面之间的距离，同时与垂直方向留有一定角度角度，以确保其后面喷射的商品混凝土的密实度满足设计要求。
喷射时，要按照施工设计确定一次喷射厚度，如果喷射厚度不够骨料就可能回弹，如果喷射厚度超出设计要求，喷层就会下坠、流淌，甚至产生空鼓等缺陷。一般情况下，一次喷射厚度至少为骨料粒径的2倍，采用湿喷法进行喷射，一次喷射的喷层大概厚5cm，二次喷射喷层的厚度至少为10cm，合理安排分层喷射的时间间隔；同时为了使上下层商品混凝土的粘接满足施工规范，进行二次喷射时先要对表面进行喷水湿润。
5、整平与养护完成商品混凝土的喷射后进行自然整平能增加结构的耐久性，并确保其强度达到设计要求。喷射后如果进行振动整平，可能会造成商品混凝土与钢筋的连接，而且商品混凝土内也可能有裂缝出现，这些现象都对结构强度造成一定程度的破坏。实际上，采取自然整平的处理方法也有不妥之处，成立后的商品混凝土表面太粗糙，会对后期二衬施工产生影响，所以在整平施工过程中，待商品混凝土初凝后，操作人员可采用刮刀剔除多余的商品混凝土，再用水泥浆、喷浆找平。
公路隧道通风方式的一般适用条件
一般隧道通风方式用以下几种：1、自然通风。
这种通风方式不设置专门的通风设备，利用洞口间的自然压力差或汽车行使时产生的交通风力，达到通风目的。但双向交通的隧道适用的隧道长度受到限制，对于单向行使的隧道长度影响不大，即使隧道很长也有足够的通风能力。
2、横向式通风。
美国纽约市的荷兰隧道，采用盾构法施工，圆形断面，所以车道下面作为送风道，上部作为排风道，气流从下往上横向流动。世界上首次采用全横向通风方式。
3、半横向式通风
为了对于除圆形断面之外的其他断面形式的隧道换风便利,1934年，英国人在修建莫尔西隧道（长3226米）时，对尽量减少管道断面的方式做了研究，首次采用半横向通风系统。取得了很好的效果。全横向和半横向通风方式，需要隔离较大的隧道断面空间作为风道，需要大功率的轴流风机通过斜（竖）井排出洞内废气，因此需要花费较大的工程费用和营运费用。纵向通风方式浮出水面。对于纵向通风的研究，日本人一直走在世界的前列。1976年，日本在修建关越隧道（长10855米），首次将纵向通风应用10km以上的隧道。
4、混合式通风。
根据隧道的具体条件和特殊需要，由竖井与上述各种方式组成最为合理的通风系统。而汽车会排出含有多种有害物质的尾气，而通风的方法从洞外引进新鲜的空气冲淡汽车尾气中的有害成分，使有害物质浓度降低到安全浓度。
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