style="text-indent:2em;">今天给各位分享自己换刹车怎么弄好看的知识，其中也会对汽车改装项目中，改装避震和改装刹车，先后顺序怎样安排才合理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
刹车片如何调整
刹车系统作为车辆的主动安全系统，在汽车上起着至关重要的作用
刹车片更和刹车分泵更是重中之重的部件，根据结构可分为鼓式和碟（盘)式
一鼓式
鼓式刹车结构如图一图二，这种结构因散热和制动效果的原因趋于淘汰，现桑塔纳捷达科鲁兹等车辆后轮还有安装
这种结构在更换刹车片和拆卸一次后是要对刹车片与刹车鼓的间隙进行调整的，根据结构图可以看出他有个调整棘轮，安装好刹车片和刹车鼓后，在外边通过调整孔进行调整，拨动调整棘轮使刹车片与刹车鼓抱死然后再向放松的方向慢慢调整，直到稍用力就能转动切可以听到片与鼓有轻微的摩擦声就OK了
二碟刹
碟刹因制动效果好和稳定性高等优点被大多数汽车所采用
碟刹的刹车片与刹车盘的间隙是自动补偿间隙的，一般不需要调整，只有在更换刹车片的时候因为刹车分泵顶出的位置只适合于老刹车片，在安装新刹车片时需要将液压缸顶回安装新片，如图五
汽车改装项目中，改装避震和改装刹车，先后顺序怎样安排才合理
首先声明我不是专业人士，也没有特别多的数据作为理论参考，纯凭模糊的认知及感觉写这篇帖子，目的是为了给大家一个话题来讨论讨论。最好能起到抛砖引玉的作用。我之前发的帖子里提到改装顺序，我的观点就是先改安全性和操控行，涉及到的就是刹车、避震、轮胎、轮毂这些东西。在这些改装项目中，我更倾向于先改轮胎、轮毂和避震，然后才是刹车，或者不改刹车。对，没看错，可以不改刹车。路上大多数改装刹车都是装饰意义大于实际效果的。理由如下。刹车的大概过程简单说就是卡钳摩擦刹车盘，让车轮转速急剧下降，地面对轮胎产生很大的向后的作用力，令车减速。这个过程中主要就是两个摩擦力起作用，一个是卡钳和刹车盘之间的摩擦力，一个是轮胎和地之间的摩擦力。以上这段有什么异议吗？没有的话就继续看。整体的刹车效果取决于这两个摩擦力里面最小的那个。为什么呢？两种情况：如果卡钳与刹车盘之间摩擦力够大，就能抱死轮胎，让轮胎与地面打滑，从而激活ABS，此时轮胎与地面的摩擦力就成了决定刹车距离长短的关键。反之，如果卡钳与刹车盘之间的摩擦力不够，只能轻轻捏，根本抱不死轮胎，那刹车距离肯定也会很长。我相信大部分人都能踩出ABS吧？既然能踩出ABS，就说明卡钳与盘之间的摩擦力已经足够大了，除非你不使劲，那就不赖我了。这段呢？有什么不对请指出。很多人说换了4活塞、6活塞甚至8活塞，确实感觉刹车比原厂灵了，为啥？其实从脚踩踏板到卡钳捏死盘子，中间各种机构都是为了把你脚踩的力放大，你用脚直接踩轮子肯定没那么大劲吧？既然是把力放大，那应该放大到什么程度就够了呢？放大到抱死的程度就够了，再放大他也是抱死。那换与不换有什么区别？假如原厂你用10的力量能让卡钳抱死刹车盘，换完之后你用5的力量就能让他们抱死，你省劲儿了，所以觉得灵敏了。说得更极端一点，换10活塞、20活塞卡钳，如果有的话，什么效果？你轻轻碰一下踏板，轮胎就直接被抱死，是不是更灵敏了？呵呵，玩笑归玩笑，可对刹车距离的减小呢？根据前面提到的，既然都是抱死，实际上刹车距离还是取决于轮胎和地面的摩擦了。所以换与不换，卡钳抱死盘的力都是那么大，而且原厂就已经做到足够大了，只要你敢使劲踩就行了。这些能理解吧？我对自己有点没信心了，脑子里想的东西却不知道该怎么更浅显的表达出来……那既然换不换卡钳，卡钳与盘之间的摩擦力都已经足够大了，那如果想缩短刹车距离，就应该靠增大轮胎与地面之间的摩擦力来解决。怎么解决？当然是换抓地力更好的轮胎呗~运动型轮胎、半热熔、热熔……直到换到你很跺一脚刹车，跺不出ABS的时候，那就说明卡钳与刹车盘之间的摩擦力变成了缩短刹车距离的瓶颈，意味着你该锻炼锻炼腿部肌肉了，哦不，是该换卡钳和刹车盘还有总泵了。欢迎大家讨论！
刹车盘需要更换吗人家说打磨一下可以继续用对么
刹车盘当然需要更换
不是规定一定到多少公里数必须换掉，而是看磨损成度磨损程度是因为个人驾驶习惯，路况，刹车片更换的材质等等都会影响
打磨刹车盘这个是可以有的，例如一个经常市区的车，这车的刹车盘磨损程度一般都不会太大。路况不好，擅长急刹，推背的驾驶者，磨损会很大，尤其是走泥路水路的…
举个例子，修过一台11年奥迪Q7公里数跑了11万，刹车片都没换，刹车盘很好，原装第一次的盘和片…
我们建议车主更换了刹车片，其实刹车片还能跑个1万，车主要求换了…刹车盘这种情况下，按公里数给换了的话，绝对浪费好盘，懂得人都会把老盘留下，自己迋一下，留着用…
后期更换的配件谁能百分百保证是原厂的，别听四儿子吹嘘，用的件百分百原厂…目前我们没有一个任何机构可以出具证明配件原不原厂的，所以，生意就是用的什么件直接跟车主讲就行，目前品牌件做的比原厂好多了，还有质保，原厂出厂就没有质保，请问为什么？自己想去…
原车出来的，自身带的配件才是最好的，后期换的什么所谓原厂的，我就呵呵了…
如何给刹车系统放气
刹车系统，一是气刹，二是油刹。大车一般都是气刹的，原理也不是很复杂，发动机带动空气压缩机工作，压缩空气储存在储气罐里备用。在刹车时候，打开了开关，压缩空气到动作气缸推动活塞进而推动刹车动作。这样就要放气了，大货车的刹车是气压的，松开刹车后管道内的气要排掉，否则刹车就会一直处在制动的状况下。而轿车和微型汽车均采用液压制动，一旦在液压制动系统中有空气渗进去，将会造成制动效果下降，请关注：容济点火器
排气时需两人配合动作。先放距离总泵最远端的分泵。也就是后轮开始。再放两个前轮的分泵、一人踩紧刹车后觉得硬了。不抬脚。保持压力，按下喇叭，后面的人听见声音后就开始拧松螺丝，放油气。油喷出后。拧紧螺丝。喊“好”。车内的人听见后，抬脚继续踩刹车。再踩硬了。保持踩紧、再按下喇叭、车下的那位继续放气。直到看见一直是新刹车油的喷出，没有气体和旧油为止。
在过程中一定要保持储油盒内的制动液的高度，随时填补。
文章分享结束，自己换刹车怎么弄好看和汽车改装项目中，改装避震和改装刹车，先后顺序怎样安排才合理的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
