没天窗的车怎么弄好看(没天窗车子c柱渗水怎么解决)(没天窗的车怎么装饰才漂亮)

本文目录

1. 汽车天窗要贴膜吗
2. 如何在不开空调的情况下给汽车通风
3. 汽车带天窗跟不带天窗，有什么不同的感受
4. 没天窗车子c柱渗水怎么解决

汽车天窗要贴膜吗

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夏天气温日渐升高，透过全景天窗的日照非常充足，但是车内温度也逐渐提升。最近有不少朋友问大师天窗进行到底需不需要贴膜，关于这个问题，大家说有必要吗？

哥哥今天就来帮大家解答一下这个问题吧！

天窗到底需不需要贴膜？

一般汽车天窗不建议贴膜，这是因为天窗玻璃通常已经具有防紫外线和隔热的功能了，再次贴膜首先就造成了一定程度上的资源浪费，而且还会对整车品质有一定的影响。例如，天窗贴膜后，增加了玻璃的整体厚度，再施工不好的情况下，容易导致天窗开关的不顺畅。

但在炎热的夏天，如果车在露天停放一阵子，天窗部份作为车顶隔热的一个薄弱部位，会造成车内温度的升高，如果拉开天窗下的装饰板，通过天窗透进车内的热量就会更多。所以，大面积全景天窗视地区季节气候考虑是可以贴膜的。但不是所有的全景天窗都适宜贴膜，如果天窗是带有颜色的吸热玻璃，就不能贴很深颜色的膜。如果是带圆点黑釉的天窗就不宜贴膜。所有针对整车做出的改装和装饰一定要听取专业安装商的意见为好。

夏季天窗保养怎么做？

车主经常忽略天窗的保养问题，夏季来临，常常会有雷雨天气或者暴晒等等恶劣天气情况出现，所以天窗也会很容易游各种各样的毛病出现，如天窗密封不严、天窗漏水、天窗异响等等，那么我们应该怎么样来保养天窗呢？针对不同的故障，我们有不一样的处理办法：

1.天窗漏水

相信不少车主都遇到过这种情况，雨天过后汽车内饰开始出现渗水现象。其实天窗漏水有两种情况，一是天窗排水槽里堵塞，二是天窗密封胶条出现了密封不严。天窗的密封是橡胶密封圈密封，在使用过程中要注意密封圈的防尘，应该定期对清理天窗滑轨。

2.天窗异响

天窗异响更为常见，大多数情况是车主长时间没有使用过天窗，突然想体验天窗却发现，天窗在开启过程中发出吱吱的异响，让车主很难忍受。其实这就是因为在滑轨的接触面和缝隙中就会存在许多的尘土、沙粒，如果不定期的清理就会发生异响，严重的话则会磨损天窗部件，导致滑轨变形。

3.天窗关闭不严

天窗关闭不严也是车主经常碰到的问题，一般多出现在天窗频繁使用之后。其实天窗关闭不严并不是什么故障（刨除天窗电机故障），如果你去4s店检查的话4s店可能会给你做一个天窗初始化，也就是天窗复位。具体操作方法为按住天窗开关不放，直到天窗全部打开或天窗全部关上，保持几秒钟之后天窗复位完成。

另外大师再告诉大家需要多注意的亮点就是

1.在颠簸的路面上最好不要完全的打开天窗，避免天窗与滑轨之间相对震动过大，而导致滑轨变形。

2.为了确保天窗密封，在使用时要注意密封条的防尘，否则非常容易导致天窗异响。

定期的清理天窗非常有必要，这样就能避免天窗出现故障。对于我们用车行车而言，也能及时避免一些不便。

如何在不开空调的情况下给汽车通风

「内外循环切换&AC按键控制」是汽车闭窗通风的正确方式

问题：

答案当然是关闭A/C按键并使用外循环！汽车空调系统的A/C按键的字母，是空调英文的缩写；控制的是赢下系统中的压缩机，打开后压缩机通电开始制冷，关闭后压缩机停转，进入车内的空气是没有经过冷却或加热的自然风。当然不想使用热风时就要在关闭A/C的前提下，把温度扭转到蓝色区域，或按照数显数值调整，此时就不会打开暖风水路系统了。

关于自然风和冷暖风的知识点只需要了解A/C的概念即可，重点需要掌握内外循环两个模式的概念，内循环是风机吹动车内空气，在驾驶室内循环流动；空气虽然无形无相但却有质，风机吹动的部分空气会挤压（推动）其他空气运转从而实现循环。

然而内循环只适合部分车辆，或者全数车辆在少数场景中使用；长时间使用会造成车内空气质量的下降，长途驾驶时需要切换为外循环，原因参考下图。

「呼吸」吸入的空气的二氧化碳浓度仅为0.03%，而呼出气体的二氧化碳浓度却高达4%；氧气的损耗量虽然很少，理论上不会因氧浓度的下降而出现“平地高反”。但时二氧化碳的浓度越高则吸入空气中的氧气占比越低，所以虽然这种气体本身没有毒性，但浓度过高也会带来严重的问题。

驾驶汽车本身并没有高强度的体力消耗，可是连续驾驶两三个小时就会感觉疲劳；状态基本都是有些昏沉（懵），原因主要是内循环使用时间过长，导致吸入空气氧浓度下降而出现的缺氧问题所致。所以内循环不宜长时间使用，长途驾驶建议使用外循环，除非有两种特殊情况。

外循环为「吸入外部空气」并排出车内空气！

前面已经说明了空气是“无形有质”的概念，从车外压入空气则必然会将车内浑浊空气挤压出车外；车身其实并非绝对密封，车门、尾门或尾箱的分析处都能通气，而且车辆还会设计出排气孔。

所以使用外循环就像打开车窗通风一样，只是进气口不再是窗户罢了；但是有些场景并不适合使用外循环，比如行经一些工厂或者排污区域，这些位置总会有相当刺鼻的异味或有害物质，想要不嗅到这些异味就要使用内循环——关闭外部进风口，气味是过滤不了的哦。

重点：少部分外循环没有滤清器的车辆，在空气质量差的时候也不宜使用外循环！不同品牌的汽车在空调系统的设计方面会有很大差异，绝大多数车辆的空气滤清器都会布局在外循环口，用于过滤掉压入空气中的杂质与灰尘；然而确实有些车辆的滤清器只负责内循环，外进气道是没有滤清器的。

结果则是使用外循环时会连带灰尘杂质进入车内，在沙尘等天气中使用则与开窗通风没有什么区别了。所以应当如何使用外循环，首先要确定车辆的滤清器安装位置。

为什么有些车辆在天气正好的时节也不愿开窗通风？

这是个比较有意思的现象，似乎价格略高一些的汽车用户都有这种用车习惯；其实核心因素还是在于空调系统的净化能力很强，普通代步汽车（与中高端合资汽车）基本都只用普通空滤，能过滤的只是砂砾（毫米）级别的杂质或灰尘。

但是很多优秀的车辆都已经使用了PM2.5级别的滤清器，甚至更高级别的滤清器还能过滤一些气溶胶；使用这种空滤的车辆可以放心使用外循环，可以说基本都不会再有外循环不过滤的设计漏洞了。

（不打开A/C同样能全面净化）

其次有空气净化设备、紫外线杀灭设备或负离子发生器的车辆，在用车时也无需开窗通风；尤其是具有紫外线消杀功能的汽车空调系统，因其能够通过光纤杀灭大部分的病毒或细菌。负离子发生器比较有意思，这种负氧离子可以让人精神更加集中；很多绿色植物也会释放出负氧离子，所以在森林步道中行走会感觉很舒服。

所以空调系统有这些配置的车辆，最佳用车方式就是闭窗外循环；当然在空气质量本就很好的天气中，自然空气还是会感觉更舒服一些。

最后再了解一个换气知识点-「负压」！

汽车行驶中最大的阻力是“风阻”（空气阻力），空气环绕在地面所有的位置；行驶中的汽车推开空气的过程是空气与汽车动力的相互作用力，可以理解为空气会损耗车辆的动力。同时行驶中的汽车高速且大量的挤压车头的空气还会形成气流，这些气流会环绕车身（包括底盘）从车辆侧面流到车尾。

车顶与侧面的气流流速是很夸张的，在高速行驶时把手伸出车外（保证安全）即可感受到气流的强度；那么此时如果只打开车窗并只开启一条缝隙的话，外部的空气即使有灰尘也进步到车内。

因为从侧面高速流过的气流会产生负压吸力，这个吸力会把车内的空气抽走；如果存在质疑的话可以自行测试，适当打开侧装后点一根烟，位置仅需要靠近车窗则烟雾则可以被抽走。那么此时只要打开外循环，配合侧窗缝隙则能起到更理想的换气作用。

天窗“翘尾”指后部掀开一条缝隙，通过车顶的高速气流产生负压吸力，车内的浑浊空气也能够配合外循环加强换气效率。至于往后平滑开天窗则不是负压抽气，而是车顶气流=在重力作用下栽向车辆的中后排，这样的进气方式会让后排驾乘人员比较不舒服，所以只要在中低速行驶时才适合使用。

关于汽车换气的方式就讲解到这里，理想的天气还是开窗多通风的好。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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汽车带天窗跟不带天窗，有什么不同的感受

很多人在购买汽车的时候，都会纠结要不要购买带天窗的汽车，一般来说不带天窗的汽车要便宜一点，很多人觉得通过天窗看星星的时候屈指可数，所以所以就选择了没天窗的低配版。那其实有没有天窗的差别不仅仅是这些，下面一起讨论下。

一般来说配有全景天窗的车子内部空间会显得更加大，而且采光性也比较强，同时还能够使汽车内部的空气流通更佳完善，所以这些优点也是会让很多车主感到十分满意的。很多车主觉得有个天窗，能够在夜间看星星、赏月亮，可以算得上是一个非常不错的舒适选择了。

对于一些没有天窗的车辆来说，它的制作成本也要低一些，而且很多人也会认为天窗是玻璃的，会影响汽车的安全性能。但实际上汽车车顶的抗压程度，跟车顶的材料没有任何关系，所以说安装天窗之后不用去担心它的抗压程度能力。而且如果在一定特殊情况下，有天窗的人还可以通过天窗作为逃生出口使用。

在车辆行驶的时候是不是一打开车窗的，那么这时候如果真的需要换气的话，没有天窗的汽车也就只能打开空调的自然风循环压缩机了。而有天窗的就可以打开天窗来使空气流通，但是我们都知道如果打开天窗之后，将会形成一种负压强非常容易的将汽车内的浑浊空气抽空。而且在一些不太适合开空调的天气，打开天窗的话会给人造成一种非常不错的降温效果的。

没天窗车子c柱渗水怎么解决

更换密封胶条，使用密封胶条可以防止漏水，没有天窗的车c柱渗水是由于c柱的密封胶条产生损坏后果，所以要将c柱外所有外拨的

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