马路斜坡怎么弄好看，车道斜坡做法(路边斜坡)

本文目录

1. 怎样垫平斜坡路面
2. 斜坡栏杆做法
3. 修斜坡路怎么修
4. 车道斜坡做法

怎样垫平斜坡路面

垫斜坡路面得顺着斜坡循序渐进的向前垫，斜度大的多垫点，感觉差不多时用地平仪测一下，如果是公路的斜坡可以用平地机过一遍就大工告成！

斜坡栏杆做法

做法如下：

1.准备工作：首先进行道路施工前的现场勘测，根据路线的斜坡度和车辆的行驶速度，确定斜坡栏杆的设置位置、栏杆高度和长度等。

2.铺设路面：根据路面的实际情况，进行铺设和修整，确保路面平整，并符合护栏设置条件。

3.划设基线：在路面上划设基线，确定护栏和护桩的设置位置，以便施工时的参考。

4.安装护栏：在道路边缘根据基线安装护栏，以防止车辆发生偏离路线的危险。

5.安装护桩：在护栏两侧安装护桩，护桩的长度和数量要根据道路的斜坡度和车辆的行驶速度进行确定。

6.安装护坡：在路边垫底层施工，护坡护桩等构件安装完成后，进行防水、抗冻结等工程处理，以保证斜坡栏杆的长期使用效果。

修斜坡路怎么修

1.先观察坡度顶端与坡度低端的距离在开始修坡之前,首先要观察要修的坡度的上端和下端的跨度与距离,从而来决定要修的坡度的大小。假如直接从一个台阶上开出一条上下坡的道路,就要看这个台阶的高度来决定坡度的长短和大小,台阶高度越高修的坡度就要越长(当然也要根据现场的实际环境来决定坡度的长度)。

2.用挖掘机修出路的雏形决定要修的道路的坡度之后,就用挖掘机开始挖掘。先从坡度的上端分层往下收拢,这样坡度上端的土方可以收拢到下方用来把下方的路面垫高,使整个道路坡度减小

车道斜坡做法

车辆如何上斜坡，归纳起来有下列的三种情况。

1.汽车起步时

起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。

能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。

2.爬坡时间较长时

爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。

因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。

通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。当车辆长时间坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，此则使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。

3.汽车上陡坡时

必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫人车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。